«Мы поможем лесозаготовителям эффективно разрабатывать лесосеки»

Ежегодно производители техники предлагают новые, усовершенствованные решения для лесозаготовки. Казалось бы, машины облегчают жизнь бизнесу. Однако, нерешённой остаётся одна из основных проблем лесопромышленного комплекса — кадровый вопрос. Квалифицированных специалистов не хватает и в больших компаниях, и на малых предприятиях. С предложением помочь сделать работу на сибирских делянах более производительной выступила компания «Сибтрак» — официальный представитель в регионе производителей техники Komatsu Forest и Otmar NOE Gmbh. О том, какие решения готовят специалисты, мы поговорили с генеральным директором ООО «Сибтрак» Эдуардом Романовым.

— Мы на сегодняшний день можем предложить техническое решение для любого заказчика, как при заготовке от 20 000 до 50 000 м³ в год, так и до 150 000 м³ и выше. Есть сортиментные комплексы среднего и тяжёлого классов, есть хлыстовые машины, есть с выравниванием и без него, есть чокерные скиддеры, скиддеры с пачковым захватом, с открытым коником и манипулятором. Можем поставить валочно-пакетирующие машины с процессорной головкой, которые позволяют у пня производить товарный хлыст. Но лесозаготовителям нужна не только яркая красивая техника, но и её успешное применение на лесосеках. Поэтому мы сделали мощный акцент на реализацию и применение технологий. Сейчас мы формируем отдельный департамент внедрения, специалисты которого будут заниматься обучением и подготовкой персонала заказчиков. Вторая задача — эффективное использование техники с максимальной отдачей харвестеров и форвардеров, если говорить о сортиментной технологии. Что касается валочно-трелёвочных машин, то мы предлагаем технику на базе скиддера NOE — машину «два-в-одном». Она вызывает серьёзный интерес у предпринимателей с объёмами заготовки до 50 000 м³ в год. Их много и они, зачастую, находятся в затруднительном положении при модернизации предприятия. Потому что переход от ручной валки к механизированной, принимая во внимание дороговизну сортиментных комплексов, процесс достаточно болезненный в плане финансирования для малых предприятий. А мы предлагаем решение стоимостью в половину сортиментного комплекса, которое при этом позволяет с помощью всего одной машины заготавливать от 4 000 до 6 000 м³ пиловочника в месяц в две смены при 25 рабочих днях. Эта технология не нова — в СССР валочно-трелёвочные машины активно использовали. Но настройка самой техники, разработка лесосек, эффективность валки и трелёвки деревьев или же на валке-раскряжёвке и трелёвке сортиментов требует индивидуального подхода при каждой поставке.

— С небольшими предприятиями понятно, там просто необходимо будет обучать операторов едва ли не «с нуля». А что касается крупных заказчиков? Ведь у них же в штате работают сотрудники на харвестерах и форвардерах.

— Сегодня мы наблюдаем дефицит квалицированных специалистов на лесосеках. Операторов нужно готовить несмотря на то, что многие из них сидят на сортиментных машинах не один год, и им кажется, что они уже всё умеют и обладают колоссальными навыками. Практика показывает, что не всегда это соответствует действительности. К тому же любой механизм трактора требует поддержки, чтобы он использовался хотя бы наполовину от возможностей. А на многих предприятиях сейчас отдача от машин ниже среднего от потенциала. Поэтому в первую очередь мы решаем задачу по внедрению технологий. Да, этап по внедрению, подготовке и обучению операторов и мастеров будет занимать несколько месяцев, так как невозможно всё настроить за одну-две недели. Мы готовы к такому плотному сотрудничеству с лесозаготовителями.

Мы уже видим повышенный интерес к этому со стороны заказчиков. Они не хотят, чтобы им просто отгружали технику. Потому что машины, работающие с измерительными и операционными системами, требуют максимальной адаптации и настройки под сортиментный план заказчика, под его условия — с какими породами древесины он работает. Под его производственные задачи — заготовка пиловочника и баланса, либо это только хвойный пиловочник, или же мы разрабатываем лесосеки с уклоном более 30°, выбирая оттуда особо ценные породы. Каждая задача требует своё решение, максимально адаптированное под эти условия. Естественно, если мы идём с заказчиком к нему на лесосеку и содействуем её эффективной разработке с применением машин, о которых мы знаем всё досконально, это вызывает у лесозаготовителей повышенный интерес.

— У компании «Сибтрак» уже есть опыт в реализации повышения квалификации операторов на базе лесхоза в Дивногорске. Как показывает практика, это успешный проект. Планируется ли расширение программы?

— Надо понимать, что сегодня не существует механизма адаптации человека «с улицы» для работы на харвестерах. Никто из заказчиков не желает брать на работу человека без опыта и пытаться вырастить профессионального оператора. Все хотят видеть на машинах людей с пониманием лесозаготовки и техники. Совместно с Дивногорским лесохозяйственным техникумом мы проводим подготовку операторов на протяжении последних четырёх лет. Маловероятно, что в крае сформируют ещё один центр. Тут проблема в следующем: подготовка оператора сейчас занимает пять рабочих дней теории и столько же практики. А за это время мы можем дать только общее представление о машинах, органах управлениях, контрольно-измерительной системе, техническом обслуживании и технике безопасности. Скорее, мы будем работать над изменением программы, чтобы оператора готовили минимум месяца два-три, чтобы было 300 академических часов, из которых половину они должны провести непосредственно на харвестере или форвардере. В техникуме есть проверенный сортиментные комплексы Valmet 911 и 860, и операторы могут попрактиковаться на них. И вот после этого предварительного обучения мы могли бы этих операторов подготавливать непосредственно на предприятиях, на лесосеках в режиме наставничества со стороны наших опытных сотрудников. Они бы работали в тандеме — кабина харвестера позволяет находиться инструктору за креслом оператора. И, скорее всего, в ближайшем будущем процесс подготовки мы выстроим таким образом.

В машинах принципиально ничего не меняется. Хотя есть предпосылки к тому, что в бортовых компьютерах производитель сменит операционную систему в пользу другой более стабильно работающей. Также это позволит и удешевить машины.

В скором времени мы представим скиддер NOE с валочно-раскряжёвочным погрузочным агрегатом. Или, как чаще говорят, харвестерной головкой с возможностью погрузки. Этот проект мы запускаем для демонстрации возможностей машины и для продвижения самой валочно-трелёвочной технологии. На наш взгляд, она открывает массу возможностей для небольших предприятий, многие из которых на сегодняшний день стоят перед выбором: или совсем выходить из отрасли, или же проводить модернизацию.

На правах рекламы