В России серьёзно сократились ежемесячные объёмы производства пеллет  | Лесной комплекс
ГЛАВНОЕ МЕНЮ
взгляд профессионалов отрасли на ситуацию в ЛПК
Подписывайтесь в социальных сетях

В России серьёзно сократились ежемесячные объёмы производства пеллет 

До 2022 года российские предприятия ЛПК активно использовали отходы лесопиления и деревообработки для производства пеллет — отечественное биотопливо было популярным в странах Европы, где особое внимание уделялось зелёной повестке. Однако этот прибыльный рынок вскоре оказался полностью перекрыт из-за санкций, и множество пеллетных заводов оказались «не у дел». Их склады переполнились продукцией, которую внутреннее потребление поглотить не смогло. 

ИА «РЖД-партнёр» сообщает, что с апреля 2024 года производство топливных гранул в России «стало худшим за последние 7 лет». В начале 2022-го предприятия страны ежемесячно изготавливали порядка 200 тыс. т пеллет, но теперь эти объёмы упали ниже 90 тыс. т. 

Разумеется, санкции перекрыли для пеллетчиков не все внешние рынки. Однако располагаются они преимущественно на Востоке, куда предприятия Северо-Запада страны поставлять свою продукцию не могут из-за крайне дорогой логистики. В частности, таким рынком является Южная Корея — тонна пеллет там стоит порядка 110 долларов. Вот только доставка, как отметил глава группы компаний «УЛК» Владимир Буторин, обойдётся компаниям в 120–125 долларов. 

Склады и площадки для хранения, по его словам, забиты отходами лесопиления, из-за чего возникают экологические риски и предприятия могут попасть под прокурорский надзор. Согласно действующим требованиям, в такой ситуации производство необходимо останавливать, из-за чего большое количество людей могут лишиться рабочих мест. 

Решение проблемы представители отрасли видят в разработке адресной программы поддержки производителей пеллет, в которой были бы предусмотрены целевые транспортные субсидии при экспорте их продукции. Также необходимо наращивать объёмы потребления пеллет внутри страны за счёт постройки новых объектов коммунальной энергетики или модернизации действующих.

Новости
контейнерный поезд

Дороги сплелись: как изменилась логистика в ЛПК с 2022 года

Чёрная полоса для лесопромышленников началась весной 2022 года с запрета ЕС на импорт древесины, фанеры, плит и пеллет из России, а также экспорт в РФ оборудования для ЛПК. Дальше — больше. Так, было введено эмбарго на импорт российской целлюлозной...

Читать далее...

Рынок

Выбор читателей

Подпишитесь на телеграм-канал "Лесной комплекс" Свернуть
в начало

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.