Большегрузы с древесиной могут попасть в опалу в Республике Коми: там из-за разрушения дороги на маршруте «Нижний Воч — Усть-Кулом» единственный транспортный путь между населёнными пунктами и районным центром оказался недоступен как для жителей региона, так и для экстренных служб. Виновником разрушения дороги считают крупный лесной бизнес.
Глава региона Владимир Уйба поручил Правительству республики подготовить ряд изменений в местное законодательство, согласно которым с 2022 года в Коми в целях лесозаготовок использовался только речной сплав. Тем самым транспортировка леса посредством большегрузов на территории региона в весенне-летний и осенний периоды будет запрещена.
Как отмечает Владимир Уйба, водители большегрузов нагружают транспорт сверх установленных нормативов, а также не соблюдают сезонные ограничения, тем самым разрушая грунтовые дороги. Он также подчеркнул, что сигналы в администрацию региона поступали не только от общественников Усть-Куломского района: сообщения регистрируются на всех «лесных» территориях республики.
Глава региона также предложил обновить инфраструктуру причалов. По его мнению, это принесёт пользу не только представителям лесного бизнеса, но и жителям населённых пунктов в части сохранения дорог и создания новых рабочих мест.
Эффективные методы мониторинга лесных экосистем с использованием технологий ИИ и Big Data
Современные технологии, такие как искусственный интеллект (ИИ) и концепция Больших Данных (Big Data), в XXI веке играют одну из ключевых ролей в мониторинге и управлении лесными экосистемами. Инновационные методы позволяют обрабатывать и...
Читать далее...
Импортозамещение и обратный инжиниринг в ЛПК: от копирования к модернизации
Уход европейских станкостроителей заставил российский лесопромышленный комплекс перейти от экстренной замены деталей к системному реверс-инжинирингу и разработке собственных узлов для импортного оборудования. В материале проанализированы успешные...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.