Предложение руководителя Рослесинфорга Павла Чащина о «переезде» в Сибирь и на Дальний Восток многие лесопромышленники встретили, мягко говоря, скептически. Чиновник аргументировал свою точку зрения тем, что лесосырьевая база Северо-Запада уже истощена, а местные предприятия столкнулись с проблемами сбыта своей продукции. Глава федерального ведомства подчеркнул, что и опыт «переезда» предприятий у нашей страны имеется и привёл в пример переброску технологических ресурсов на восток в военное время.
Вот только, как отметил депутат Архангельской области Александр Дятлов, в те годы предприятия перебрасывались на новые места за счёт государства, а не за счёт самих лесопромышленников:
«Прежде чем делать подобные заявления, федеральным чиновникам нужно проработать дорожную карту таких инициатив и рассчитать, сколько это будет стоить. В своих рассуждениях директор Рослесинфорга ссылается на опыт Великой Отечественной войны. Но тогда передислокацией основных производственных средств занималось государство, и в этом была необходимость — предприятия спасали от захватчиков. Сейчас на территории РФ военных действий не ведётся. И вопрос в том, кто будет платить за транспортировку производств. Также нужно подготовить площадки, провести их экологическую экспертизу и многое другое. Реализация этого предложения выльется в миллиарды рублей», — цитирует заместителя председателя областного Собрания «БИЗНЕС-КЛАСС Архангельск».
Александр Дятлов также сообщил, что совместно с представителями ЛПК региона местные власти разработали ряд предложений, призванных оказать отрасли поддержку. Например, предлагается увеличить субсидии на возмещение транспортных затрат, освободить бизнес от кредитных обязательств по инвестпроектам и предоставить предприятиям поезда для того, чтобы они могли отгружать свою продукцию в восточном направлении.
Предложения, по словам чиновника, направлены в Совет Федерации и Госдуму. К слову, их реализация явно обойдётся дешевле предложенной господином Чащиным передислокации предприятий.
Цифровой учёт топлива в ЛПК: контейнерные АЗС и снижение потерь на 20%
Переход от ручного учёта к цифровым системам топливообеспечения позволяет предприятиям лесопромышленного комплекса сократить топливные расходы до 20% и исключить потери при доставке. В материале рассмотрены реализованные проекты оснащения...
Читать далее...
Импортозамещение и обратный инжиниринг в ЛПК: от копирования к модернизации
Уход европейских станкостроителей заставил российский лесопромышленный комплекс перейти от экстренной замены деталей к системному реверс-инжинирингу и разработке собственных узлов для импортного оборудования. В материале проанализированы успешные...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.