Оперативная группа будет использовать подвижный пункт управления на бездорожье, где необходима техника повышенной проходимости. Автомобиль оснащён современным оборудованием для длительной автономной работы команды вдалеке от базового аэродрома. Его эскиз, схему и техническое задание для кузовопроизводителя выполнили сами сотрудники авиацентра, сообщается в телеграм-канале мэра Москвы Сергея Собянина.
Мобильный пункт совмещает несколько функций. В нём выделено помещение диспетчерского пункта со стеклянной крышей и камерами кругового обзора. Здесь установлены системы воздушной и наземной радиосвязи, метеооборудование.
В зоне мобильного офиса размещена оргтехника, спутниковая телефонная связь, подведена вода. Отсюда в полевых условиях можно вести полноценное управление полётами.
В спецавтомобиле предусмотрены четыре спальных места, ещё одно обустроено в кабине водителя. Благодаря системе кондиционирования и отопления в нём комфортно работать и отдыхать.
В дальнейшем новый передвижной пункт оснастят двумя телескопическими мачтами для антенн, что увеличит радиус действия радиостанций с 10–15 км до 50–70 км.
О приобретении такого мобильного пункта сотрудники авиабазы задумались в 2022 году, когда помогали тушить лесные пожары в Рязанской области. Ранее применявшиеся автомобили были менее проходимыми, им не хватало мощности радиостанций.
Цифровой учёт топлива в ЛПК: контейнерные АЗС и снижение потерь на 20%
Переход от ручного учёта к цифровым системам топливообеспечения позволяет предприятиям лесопромышленного комплекса сократить топливные расходы до 20% и исключить потери при доставке. В материале рассмотрены реализованные проекты оснащения...
Читать далее...
Импортозамещение и обратный инжиниринг в ЛПК: от копирования к модернизации
Уход европейских станкостроителей заставил российский лесопромышленный комплекс перейти от экстренной замены деталей к системному реверс-инжинирингу и разработке собственных узлов для импортного оборудования. В материале проанализированы успешные...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.