Возможности китайского рынка лесопродукции: велики, но не безграничны

В 2022 году многие российские лесопромышленники предприняли попытку перенаправить поставки на китайский рынок, поскольку КНР является одним из крупнейших потребителей древесины в мире. О том, какая ситуация складывается сегодня на рынке КНР, рассказала Шен Вей, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации оборота древесины и лесопромышленной продукции (CTWPDA).

Доклад прозвучал на онлайн-конференции «Рынки лесопродукции: изменения, возможности, перспективы», организованной порталом «ПроДерево» и выставкой Woodex. В качестве одного из главных трендов Шен Вей отметила снижение объёмов продаж недвижимости в КНР в 2022 году на 24,3%. А поскольку рынок недвижимости тесно связан с потреблением древесины, неудивительно, что снижение наметилось и в этом направлении.

Так, по данным ассоциации, импорт древесины в Китай в прошлом году сократился на 22%. Основное снижение пришлось на хвойную древесину: импорт круглого леса уменьшился на 31 млн кубометров, или 38%, а хвойных пиломатериалов – на 23 млн кубометров, или 16%. При этом импорт твёрдых пород древесины остался стабильным: по пиломатериалам он насчитывает 14 млн кубометров – на 9% больше по сравнению с 2021 годом, а объём импортируемых брёвен древесины твердых составил 13 млн кубов, сократившись на 9%.

Основными поставщиками круглой древесины хвойных пород в КНР являются Новая Зеландия и Германия, а пиломатериалы поступают в основном из России. В сегменте древесины твёрдых пород лидерами по поставкам круглого леса являются Папуа Новая Гвинея, Россия и Соломоновы Острова, а по пиломатериалам первенство удерживает Таиланд.

Произошли изменения и в логистике: Шен Вэй рассказала, что некоторые порты стали новыми хабами для сообщение с Европой по железной дороге. Среди них Чэнду, Чунцин, Чжэнчжоу, Ухань и Нанкин. В то же время значение старых хабов, таких как Суйфэньхэ и Маньчжоули, снижается. Представитель Ассоциации объяснила это тем, что в новых точках распределения древесина получает первичную переработку, чего нет в традиционных транспортных хабах.

До недавнего времени крупнейшим портом по импорту хвойных пород в Китае считался Тайцан, однако его правительство намерено в ближайшие три года прекратить фитосанитарную обработку древесины. Из-за этого многие трейдеры покинули этот пункт и переехали в Жичжао или внутренние районы вдоль рек, такие как Чаншу и Чжэньцзян.