В Лесной кодекс планируют добавить понятие «лесная дорога». Как сообщает сетевое издание «СенатИнформ», это позволит развивать такие дороги, как часть лесной инфраструктуры, вследствие чего увеличатся объёмы лесозаготовки, повысится уровень охраны лесов. Проект по этим изменениям уже внесли в нижнюю палату. Его могут принять в марте 2025 года.
По словам замглавы СФ Юрия Воробьёва, в 2023 году вопросы лесных дорог и все связанные с ними не регулируются на законодательном уровне, поэтому в стране очень трудно поддерживать протяжённость и плотность дорог, от которых зависит сложность доступа к лесным ресурсам. Он сообщил об этом в своём телеграм-канале.
Согласно законопроекту, назначение лесных дорог не может быть лесохозяйственным или лесотранспортным, так как первые, как правило, создаются государством, а вторые — арендаторами лесных участков. Вырубка леса для строительства лесотранспортных дорог в таких случаях не ограничивается законом.
Отмечается, что в среднем России в год необходимо более 9,3 тыс. км лесных дорог. Такая протяжённость позволит обеспечивать достигнутые объёмы заготовки древесины.
Кроме того, г-н Воробьёв считает, что, если проект будет реализован, лесные дороги войдут в число объектов капитального строительства, за счёт чего можно будет запрашивать у государства финансирование на их прокладку и ремонт.
Цифровой учёт топлива в ЛПК: контейнерные АЗС и снижение потерь на 20%
Переход от ручного учёта к цифровым системам топливообеспечения позволяет предприятиям лесопромышленного комплекса сократить топливные расходы до 20% и исключить потери при доставке. В материале рассмотрены реализованные проекты оснащения...
Читать далее...
Импортозамещение и обратный инжиниринг в ЛПК: от копирования к модернизации
Уход европейских станкостроителей заставил российский лесопромышленный комплекс перейти от экстренной замены деталей к системному реверс-инжинирингу и разработке собственных узлов для импортного оборудования. В материале проанализированы успешные...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.