13–15 октября в Екатеринбурге — всё для мебельного и деревообрабатывающего производства в одном месте: оборудование, материалы, комплектующие, готовая мебель, а также актуальная деловая программа: сессия для представителей ЛПК от Ассоциации «ЛЕСТЕХ», форум дизайнеров.
Получите бесплатный билет → MEBEL
Реклама. ООО «Международная Выставочная Компания» (ООО «МВК»), ИНН 7725558003
Erid: F7NfYUJCUneVeSAeVaRN
В ближайшее время компенсации затрат на транспортировку экспортной продукции лесопромышленники могут не ждать. Причина в том, что правительстве не поддержали эту инициативу. Об этом сообщил замглавы Минпромторга Олег Бочаров на Совете по вопросам развития лесного комплекса:
«Протоколом правительство не подержало 100%-ное субсидирование понесенных затрат лесопромышленниками при транспортировке на новый рынок. Но мы считаем, что эту работу нужно активным образом продолжать», — цитирует чиновника «Российская газета».
Основной аргумент «против» состоит в том, что правительство уже выделило компаниям ЛПК 35 млрд рублей логистической субсидии. Но, по мнению Олега Бочарова, большая часть этих средств попросту «ушла в молоко»: субсидии не сработали. Замглавы Минпромторга считает, что для принятия этой меры необходимо упрочить позицию, просчитать все возможности и уже с новыми силами войти в 2023 год.
К слову, вернуться к обсуждению возможности введения компенсации предприятиям ЛПК затрат на логистику власти планируют как раз в следующем году.
Дороги сплелись: как изменилась логистика в ЛПК с 2022 года
Чёрная полоса для лесопромышленников началась весной 2022 года с запрета ЕС на импорт древесины, фанеры, плит и пеллет из России, а также экспорт в РФ оборудования для ЛПК. Дальше — больше. Так, было введено эмбарго на импорт российской целлюлозной...
Читать далее...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.