По итогам августа Россия экспортировала на 16% меньше лесопродукции по железной дороге

За восемь месяцев 2026 года Россия сократила железнодорожный экспорт продукции лесопромышленного комплекса на 16% год к году — до 7,389 млн тонн. Одновременно импорт лесоматериалов по сети РЖД вырос на 38,5%, до 480,5 тыс. тонн, следует из транспортной статистики за сентябрь, опубликованной в различных СМИ.

За тот же промежуток времени 2025 года по железной дороге за рубеж было отправлено 8,76 млн тонн продукции ЛПК. А ввезено в страну было 347 тыс. тонн. Отрицательная динамика произошла и во внутренних перевозках (меньше на 5%, до 12,727 млн тонн). При этом транзит вырос примерно на 16%, до 1,766 млн тонн.

Причём этим видом транспорта активнее всего продолжают вывозить пиломатериалы. С января по август их вывезли 4,892 млн тонн. Также за рубеж отправили 995,4 тыс. тонн древесно-стружечных плит, 748 тыс. тонн круглого леса и 726,2 тыс. тонн фанеры.

Вдобавок данные за август показывают, что негативная тенденция продолжается и, вероятно, сохранится всю вторую половину года. За указанный месяц объём вывоза пиломатериалов составил 633,6 тыс. тонн — на 5,3% меньше, чем в июле. Экспорт ДСП сократился на 23,6%, до 150,9 тыс. тонн, фанеры — на 22,5%, до 75,8 тыс. тонн, круглого леса — на 27%, до 38,9 тыс. тонн.

Тем временем положительные показатели импорта сохраняются. В августе железнодорожные поставки круглого леса выросли на 43% к июлю, до 26,3 тыс. тонн, ДСП — на 9%, до 26,2 тыс. тонн. Хотя объёмы импорта отдельных видов продукции остаются существенно меньше экспортных: например, за восемь месяцев по железной дороге в Россию ввезли 3,6 тыс. тонн пиломатериалов.

Как предположил в августе портал TKS.RU («Всё о таможне»), это может говорить о смещении структуры экспорта в сторону продукции с более глубокой переработкой. «Однако общий результат пока определяется преимущественно пиломатериалами, объём которых существенно превышает перевозки других категорий».