PulpFor 2026 ждёт профессионалов отрасли 10–12 ноября в Санкт-Петербурге, в КВЦ «Экспофорум».
Производители оборудования, технологий и материалов представят решения для развития предприятий ЦБП, упаковки, картона и гофрокартона.
Новые встречи, технологии и возможности для бизнеса.
Регистрируйтесь!
Реклама. ООО «ЭкспоВижнРус», ИНН 9723147114
Erid: F7NfYUJCUneVeTBWoQ8f
На КБК «Кама» (актив холдинга «Свеза») подвели промежуточные итоги использования цифрового инструмента для оперативного привлечения автотранспорта. С момента запуска пилотного проекта в марте 2026 года количество заказов, выполненных через платформу, к августу выросло с двух десятков до семидесяти пяти. Сейчас, по данным пресс-службы КБК, доля таких перевозок в общем объёме автомобильных отгрузок комбината достигла 5%.
Основной костяк перевозок — порядка 1,2 тыс. машин ежемесячно — обеспечивают шесть постоянных партнёров, с которыми заключены долгосрочные контракты. Цифровой канал подключается в моменты, когда штатные подрядчики не могут выделить технику из-за сезонных пиков или удалённости маршрутов. Такой подход позволяет закрывать «горящие» заявки без сбоев в графике поставок.
Коммерческий директор комбината Вячеслав Варламов пояснил, что необходимость в гибком резерве возникает систематически. География поставок и сезонные колебания спроса требуют быстрой реакции. Платформа даёт компании возможность мгновенно находить машины под разовые заявки и не снижать планку клиентского сервиса. Результат — показатель точности отгрузок держится на уровне 97%, отметил он.
Структура логистики «Камы» за последние годы заметно изменилась: железнодорожный транспорт уступил часть объёмов автомобильному. Это потребовало более динамичного подхода к управлению автопарком и поиску перевозчиков.
Следующий этап — интеграция цифровой платформы с корпоративной учётной системой класса ERP (Enterprise Resource Planning, планирование ресурсов предприятия). С этого момента формирование заявок переведут в автоматический режим, логисты освободятся от рутинных операций и будет организовано единое окно контроля за движением грузов.
Дороги сплелись: как изменилась логистика в ЛПК с 2022 года
Чёрная полоса для лесопромышленников началась весной 2022 года с запрета ЕС на импорт древесины, фанеры, плит и пеллет из России, а также экспорт в РФ оборудования для ЛПК. Дальше — больше. Так, было введено эмбарго на импорт российской целлюлозной...
Читать далее...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.