Объёмы внутренних перевозок лесных грузов в России растут

По данным аналитического центра «ТрансЛес», по итогам 9 месяцев 2000 года рынок демонстрирует тенденции к восстановлению объёмов, несмотря на то, что некоторые сегменты всё ещё испытывают влияние карантинных ограничений. Основой для этого становятся долгосрочные рыночные тренды, сложившиеся ещё до пандемии — рост внутренних перевозок и планомерное сокращение экспортных поставок круглого леса.

Большая часть погрузки лесных грузов по сети «РЖД» в 2020 году приходится на необработанную древесину и пиломатериалы — они составляют 88% объёмов перевозок. 7% занимают ДСП, ДВП и фанера, 5% — щепа и пеллеты. Объём перевезённых лесных грузов, включая контейнерные перевозки, за 9 месяцев текущего года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года всего на 1% благодаря положительным тенденциям третьего квартала, когда погрузка выросла год к году на 4% до 12,6 млн тонн.

Внутренние перевозки показали рост в нескольких сегментах.  Так, объём перевезённой необработанной древесины вырос на 6% и составил 14 млн тонн. Наибольший объём (6 млн тонн) пришёлся на балансовую древесину — её погрузка увеличилась на 7%, что объясняется сопоставимым ростом производства российской целлюлозно-бумажной продукции. Поставки пиловочника выросли на 10% до 4 млн тонн. Объёмы перевозки фанерного кряжа и сырья для производства ДСП и МДФ выросли на 1% до 3,8 млн тонн.

Увеличение внутренних объёмов даже в условиях замедления деловой активности в мировом масштабе позволяет говорить об уже сложившихся предпосылках к изменению структуры спроса и росту потребления лесного сырья внутри страны. Отечественный лесопромышленный комплекс постепенно выходит на новый уровень возможностей через масштабные инвестиции в основной капитал предприятий по обработке древесины, государственные механизмы поддержки приоритетных инвестиционных проектов, программы по компенсации части транспортных затрат для экспортеров готовой продукции. Созданные условия позволяют говорить о перспективном тренде роста производства целлюлозно-бумажной продукции, фанеры, картона, древесных плит, пеллет. Для обеспечения растущего производства будет повышаться и спрос на внутренние перевозки лесного сырья.

В рамках курса на развитие производства продукции с высокой добавленной стоимостью и в условиях карантинных ограничений этого года экспортные перевозки необработанной древесины снизились на 6% до 21,3 млн т. Ожидается, что запланированные и уже реализованные формы государственного содействия будут способствовать увеличению объёмов экспорта лесной продукции высокой степени переработки. Так, за 9 месяцев экспортные перевозки продукции ЦБП выросли на 12% до 4,3 млн тонн, фанеры и шпона — на 8% до 0,9 млн тонн.

Под влиянием теплой зимы и карантинных мер в сегменте экспорта круглого леса наблюдались нехарактерные особенности. Так, Финляндия увеличила объём импорта необработанной древесины по железной дороге до 2,9 млн тонн — это на 20% больше, чем в прошлом году (за счёт переориентации перевозок с автомобильного транспорта). Экспортные перевозки пиломатериалов, которые ранее находились в долгосрочном векторе роста, подверглись коррекции на 8% до 11,7 млн тонн. Тем не менее, по ряду стран рост сохраняется: экспорт пиломатериалов в Среднюю Азию вырос на 4% до 1,6 млн т, в Азербайджан и Иран — на 12% до 0,6 млн т. Значительный рост в процентном выражении при незначительных долях рынка демонстрируют Афганистан, Бельгия, Беларусь, Вьетнам, Нидерланды, Таиланд.

В направлении Китая растёт уровень конкуренции между экспортерами, поскольку за 8 месяцев этого года КНР снизила общий объём импорта круглого леса и пиломатериалов всеми видами транспорта на 10% до 59 млн м3. Помимо этого существует большой потенциал увеличения поставок необработанной древесины из центральной Европы и Новой Зеландии. Доля России в этом объеме импорта снизилась с 28 до 26%. В поставках пиломатериалов на китайский рынок доля Россия снизилась на 2% до 11, 1 млн м3 (48%).