Последние законодательные инициативы могут привести к массовым сокращениям в отрасли. Об этом экспортёры леса и лесопромышленники Приморского края предупреждают правительство: соответствующее обращение они направили вице-премьеру РФ Виктории Абрамченко.
В частности, сообщает сетевое издание KONKURENT.RU, экспортёры просят не закрывать автомобильные погранпереходы для перевозки продукции, которые станут недоступны уже с 1 января 2022 года. Так, все автомобильные пункты пропуска региона (Пограничный, Краскино, Марково, Полтавка, Турий Рог) в следующем году закроют для оформления и транспортировки на экспорт пиломатериалов.
Приморская ассоциация лесопромышленников и экспортёров леса отмечает, что исключение данных пунктов пропуска из структуры экспорта приведёт к тому, что лесопереработчики и экспортёры Приморья будут вынуждены использовать железнодорожные маршруты. Это негативно скажется на ситуации с отправкой лесных грузов. Лесопромышленники предсказывают возникновение простоев и срывов сроков поставок, а также рост издержек и ухудшение финансово-экономического состояния отрасли в целом.
Также опасаются в Приморском крае и грядущих массовых сокращений: предприятия региона имеют в своём распоряжении достаточно большие парки грузовых автомобилей. Перекрытие пунктов пропуска приведёт к потере рабочих мест для водителей и обеспечивающих специалистов. Сегодня в перевозках лесной продукции автомобильным транспортом задействовано более тысячи водителей.
Напоминаем, что с 1 января 2022 года для вывоза пиломатериалов будут действовать только два железнодорожных пункта пропуска — Люття (Республика Карелия) и Хасан (Приморский край).
На ошибках учатся: каким будет для ЛПК 2026 год?
В 2025 году лесопромышленный комплекс (ЛПК) России пережил ряд значительных событий, охвативших различные сегменты отрасли. Всё — от изменений в законодательстве, экономических и промышленных взлётов и падений, а также цифровых нововведений — так...
Читать далее...
Импортозамещение и обратный инжиниринг в ЛПК: от копирования к модернизации
Уход европейских станкостроителей заставил российский лесопромышленный комплекс перейти от экстренной замены деталей к системному реверс-инжинирингу и разработке собственных узлов для импортного оборудования. В материале проанализированы успешные...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.