Стремительно меняющаяся ситуация на рынках не позволяет отрасли ослаблять свои позиции. На этот раз на ключевых рынках потребления пиломатериалов, как сообщает аналитическое агентство WhatWood, можно наблюдать общемировую тенденцию снижения цен.
Если в 2020-м рост цен был спровоцирован пандемией COVID-19 и, как следствие, увеличением спроса на деревянное домостроение, то сегодня на цены оказывает влияние нестабильная макроэкономическая ситуация. Так, высокий уровень инфляции негативно сказывается на покупательской способности населения, и спрос на пиломатериалы падает.
Также не стоит забывать и о том, что российские производители на протяжении нескольких месяцев испытывают трудности с транспортировкой древесины до рынков сбыта. В частности, речь идёт о высокой стоимости грузоперевозок и ухудшении ситуации с отправкой пиломатериалов по железной дороге.
Например, цена доставки пиломатериалов из регионов СЗФО до портов Дальнего Востока (Находки, Владивостока) по железной дороге достигает 2 700 долларов за 40 футовый контейнер, до Шанхая — 4 000 долларов.
Дороги сплелись: как изменилась логистика в ЛПК с 2022 года
Чёрная полоса для лесопромышленников началась весной 2022 года с запрета ЕС на импорт древесины, фанеры, плит и пеллет из России, а также экспорт в РФ оборудования для ЛПК. Дальше — больше. Так, было введено эмбарго на импорт российской целлюлозной...
Читать далее...
Импортозамещение и обратный инжиниринг в ЛПК: от копирования к модернизации
Уход европейских станкостроителей заставил российский лесопромышленный комплекс перейти от экстренной замены деталей к системному реверс-инжинирингу и разработке собственных узлов для импортного оборудования. В материале проанализированы успешные...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.