БПЛА в лесном хозяйстве: мониторинг, таксация и тушение пожаров

Пожалуй, трудно найти более эффективное изобретение для лесной отрасли, чем беспилотные летательные аппараты. Мониторинг с воздуха — уже не мечта, а реальная помощь в охране зелёных богатств нашей страны. Популярность современных технологий растёт с каждым годом, и всё больше регионов финансируют закупку БПЛА уже не только для раннего обнаружения возгораний, но и для других целей.

Между тем функционал, доступный этим умным аппаратам, постоянно расширяется. О новых возможностях развития дронов в лесном комплексе мы поговорили с руководителем направления применения БАС в лесном хозяйстве ООО «Геоскан» Екатериной Лысун.

— Расскажите, как БПЛА расширили свои возможности за последнее время? Какие функции сегодня доступны для лесной отрасли? Как беспилотники могут помочь в решении задачи по контролю за вырубкой и восстановлением лесов?

— Ещё несколько лет назад в лесной отрасли с осторожностью относились к внедрению беспилотных авиационных систем. Однако за последние годы технологии шагнули вперёд, а также появился достаточный опыт применения БАС в ЛПК и смежных с ним отраслях.

На основе этой практики стало возможно разработать действующие методики применения, адаптировать оборудование и программные продукты с учётом целей лесной отрасли, а также подготовить специалистов, не только знакомых с пилотированием, но и способных решить специфические профессиональные задачи.

На сегодняшний день БВС применяются в различных направлениях: от контроля лесопожарной ситуации до таксации лесов, от подбора участков для проведения работ до оценки результатов лесохозяйственных мероприятий и осмотра лесосек. Необходимо отметить, что в последние два-три года были внесены изменения в нормативные правовые акты, регламентирующие многие виды лесохозяйственной деятельности, благодаря которым применение БАС было узаконено.

Беспилотники нашли своё место в контрольно-надзорной деятельности, в том числе в лесной отрасли. С помощью них производится как обычная оперативная оценка ситуации и фиксация нарушений, так и сбор материалов для последующих расчётов ущерба. К примеру, благодаря аэрофотосъёмке можно вычислить точную площадь незаконной вырубки, определить с геодезической точностью выход за пределы лесного участка, переданного в аренду или иные виды пользования.

С 2023 года первые в России программно-аппаратные аэрофототопографические комплексы «Геоскан 201», «Геоскан 701» и «Геоскан Gemini» официально допущены к применению в контрольно-надзорной деятельности. Они внесены в Государственный реестр средств измерений, получили сертификаты об утверждении типа и подлежат регулярной поверке.

Применение материалов аэросъёмки, получаемых с БВС, ограничено нормами законодательства Российской Федерации в области защиты государственной тайны. Это значит, что для открытого использования данных съёмки, в т. ч. в качестве доказательной базы при выявлении нарушений, необходимо сначала получить разрешение на аэросъёмку, а в дальнейшем — отправить отснятые материалы на контрольный просмотр в уполномоченных штабах военных округов. Это существенно замедляет использование данных.

Вместе с тем развивается применение БАС для видеомониторинга, когда оператор просматривает видеопоток с пульта или компьютера, но не сохраняет запись. Они могут использоваться там, где не требуется фиксация данных, либо в случаях, когда существующие методики подразумевают обнаружение каких-либо процессов в лесах дистанционными методами с обязательным наземным обследованием.

В ситуациях, когда на первый план выходит не быстрое получение открытых для всеобщего использования данных, а качественная аналитика и расчёты, беспилотные технологии становятся отличным решением для обследования труднодоступных участков. Таких примеров в лесной отрасли множество. Это сезонно недоступные участки, куда зимой возможно попасть по льду рек или по зимникам, а в летний период провести наблюдения получится только дистанционными методами. Или площадки, которые ранее были доступны, но на момент обследования проезд к ним невозможен.

Например, в 2025 году «Геоскан» провёл обследование территории, где были посажены лесные культуры, но из-за размыва дорог вследствие тайфунов и ветровалов участок оказался недоступен для наземного осмотра. Полученных данных хватило для определения базовых таксационных характеристик и составления проектов актов отнесения земель, предназначенных для лесовосстановления, к землям, на которых расположены леса.

— Какие ограничения и трудности возникают при использовании БПЛА над лесными участками? При каких условиях аппараты показывают наибольшую эффективность?

— Технические ограничения зависят не от категории земель (лесной фонд или иные), а от поставленных задач. Например, сегодня появилось важное направление — развитие БАС для мониторинга лесопожарной обстановки. Протяжённость маршрутов патрулирования повышает требования к БВС по длительности нахождения в воздухе, дальности и устойчивости связи между судами и наземными станциями управления для обеспечения безопасности полётов и оперативной передачи данных. Мы воспринимаем такие задачи как стимул для развития собственных технологий.

Что касается условий полётов, то для каждой модели БВС существуют свои эксплуатационные ограничения, как и для любого воздушного судна. Операторам необходимо иметь достаточную квалификацию для принятия решений о возможности выполнения работы в тех или иных условиях, в том числе погодных, а также о применении различных типов и моделей БВС в зависимости от поставленных задач.

— Отличаются ли дроны, применяемые в лесной сфере, по прочности, системам управления, конструкции, иным характеристикам от других беспилотников?

— Конструктивные особенности БВС и устанавливаемой на борту аппаратуры зависят от поставленных задач и условий их выполнения. Например, для работы лесопатологов БВС оснащают мультиспектральными камерами. Для применения в целях охраны лесов от пожаров на БВС устанавливают видеокамеры и тепловизоры. А для получения точных данных о строении и характеристиках древостоев используют обычные и мультиспектральные фотокамеры и лазерные сканеры.

Условия работы (доступность участка, сложность рельефа и т. д.) определяют тип беспилотника. Например, для участков, находящихся на значительном удалении от оператора, применяются БВС самолётного типа или VTOL (Vertical Take-Off and Landing, самолёт вертикального взлёта и посадки). Они надёжны, способны находиться в воздухе длительное время и работать автономно. Это особенно важно в условиях Севера, Сибири и Дальнего Востока, где площадь лесного фонда велика, а дорожная сеть развита слабо.

При этом сейчас появляются специфические разработки для лесной отрасли в области программного обеспечения. Например, одна из разработок «Геоскана» — бортовой искусственный интеллект для обнаружения лесных пожаров. Он помогает оператору БВС анализировать изображение, поступающее с камер, а также заменяет человека в то время, когда беспилотник выполняет работу автономно, без связи с наземной станцией управления.

Появляются также новые методики обследования лесов и программные продукты для обработки данных, созданные специально для нужд лесной отрасли. К примеру, программный комплекс «Геоскан Бор» для таксации лесов по данным аэрофотосъёмки.

— Ещё недавно эффективность применения БПЛА зависела от наличия интернета (как известно, в лесных территориях его часто нет или сигнал крайне слабый). Что изменилось сегодня?

— В большинстве случаев достаточно, чтобы информация поступала напрямую к специалисту либо собиралась на флеш-накопителе для последующего анализа. Поэтому при проведении работ в лесу важнее не наличие интернета, а устойчивая связь между беспилотником и наземной станцией управления (или пультом дистанционного управления) оператора.

В лесной отрасли наличие сети важно в случае необходимости оперативной передачи данных во внешние системы обработки. Например, подключение к мобильному интернету требуется при передаче видеопотока с «Геоскана 801» в систему дистанционного мониторинга
«Лесохранитель», которая позволяет оценивать обнаруженные очаги природных пожаров не только сотрудникам, патрулирующим территорию, но и специалистам диспетчерских служб. Это даёт возможность более эффективно принимать решения о направлении сил и средств на тушение огня. Вместе с тем многие задачи решаются путём постобработки полученных данных независимо от наличия интернета.

— Какие сложности испытывают будущие операторы БПЛА в лесной отрасли? Как изменился спрос в учебных заведениях на освоение подобной профессии? Можем ли мы сказать, что дефицита таких кадров в лесном хозяйстве практически нет?

— Подготовка операторов строится поэтапно: от базовых навыков пилотирования и работы с оборудованием — к освоению задач планирования миссий, обработки данных и интеграции результатов в отраслевые системы.

В лесном хозяйстве особое внимание уделяется мониторингу больших территорий, выявлению очагов пожаров, контролю рубок и состоянию лесного фонда.

Ключевая сложность заключается в междисциплинарности профессии. Оператор должен совмещать навыки пилота, инженера и аналитика данных, а также работать в сложных природных условиях и при ограниченной инфраструктуре связи.

В лесной отрасли системная подготовка специалистов по БАС в рамках высшего и среднего профессионального образования пока только формируется. Это связано с тем, что сами беспилотные технологии развиваются быстрее, чем государственная образовательная система успевает перестраивать учебные программы. Сейчас работа по интеграции профильных компетенций в вузах и СПО уже идёт, однако на переходном этапе ключевую роль в подготовке кадров играет дополнительное профессиональное образование и обучение на производстве.

По мере расширения применения беспилотных технологий в лесном хозяйстве растёт и потребность в специалистах. Поскольку альтернативных образовательных траекторий пока немного, спрос на программы ДПО в последние годы заметно увеличился. Это взаимосвязанный процесс: внедрение технологий стимулирует кадровый спрос, а ограниченность системной подготовки усиливает нагрузку на дополнительное образование.

При этом развитие базовых образовательных программ остаётся необходимым условием устойчивого роста отрасли. «Геоскан» уже участвует в этой работе, оказывая содействие во внедрении специализированных учебных решений, и планирует расширять такую поддержку.

Так, в 2026 году мы вместе с ФБУ «Авиалесоохрана» разработали специализированную программу обучения специалистов лесного хозяйства по применению беспилотных авиационных систем (БАС) для охраны лесов от пожаров. Уникальность этого курса заключается в том, что в нём учтены особенности использования БАС, объединённые с 95-летним практическим опытом Авиалесоохраны в области авиамониторинга и работ по тушению лесных пожаров.

— Как подобные аппараты осуществляют лесопатологический контроль и насколько это эффективно?

— Оценку санитарного и лесопатологического состояния лесов дистанционными методами в России проводит ФБУ «Рослесозащита» с помощью спутниковых снимков. В настоящее время к этому процессу подключают беспилотники с обычными и мультиспектральными камерами. Такие комплексы мы поставили ведомству в прошлом году в рамках государственного гражданского заказа.

Они позволяют выявить участки усыханий, повреждений вредителями и болезнями, получить более детальную информацию о состоянии лесов, чем при обработке спутниковых данных. При этом анализ мультиспектральной съёмки, полученной с камер беспилотников, позволяет выявить ухудшение состояния древостоев на ранних стадиях, до того, как повреждения вредителями и болезнями станут существенно заметны на обычной аэрофотосъёмке или при наземном обследовании.

«Геоскан» и Рослесозащита в этом году подписали соглашение о взаимодействии, в рамках которого планируется развитие и совершенствование беспилотных технологий, в том числе мультиспектральной съёмки, как инструмента оценки санитарного и лесопатологического состояния лесов.

Беспилотники можно использовать не только в плановой работе по государственному лесопатологическому мониторингу, но и при проведении обследований визуальным (рекогносцировочным) способом, действующий «Порядок проведения лесопатологических обследований» допускает их использование для этих целей.

— Как развивается сегодня рынок БПЛА в России? Появилась ли конкуренция среди российских производителей дронов и ПО для них? Насколько в этой сфере страна независима от зарубежных разработок?

— Рынок БПЛА в России сегодня развивается очень быстро, но довольно неравномерно. С одной стороны, мы видим активное появление новых производителей, разработку стандартов, ГОСТов и пр. для внедрения БАС в деятельность бизнеса и госорганов. С другой стороны — региональные ограничения на использования беспилотников, усиление регуляторного контроля.

Конкуренция на рынке была всегда, но сейчас она существенно усилилась. Большой импульс развитию дал национальный проект по беспилотным системам. Появляются НПЦ, которые объединяют региональные компании и помогают запускать производство как самих беспилотных систем, так и комплектующих.

В отрасль активно заходят крупные компании и ИT-интеграторы — они инвестируют в стартапы или начинают развивать собственные проекты. Одновременно доступность технологий привела к появлению большого числа операторов и сервисных компаний, работающих с беспилотниками.
При этом рынок услуг с применением БАС в 2025 году сокращался. Во многом это связано с региональными ограничениями на использование беспилотников. Тем не менее в 2026 году ожидается дальнейшее усиление конкуренции.

Отдельный быстрорастущий сегмент — программное обеспечение для БАС. Сегодня это уже не только автопилоты, но и цифровые платформы с элементами искусственного интеллекта для обработки, хранения и анализа данных.

Что касается технологической независимости, ситуация пока сложная. Полной независимости нет — главным ограничением остаётся микроэлектроника. Во многих российских дронах используются импортные компоненты: микропроцессоры, камеры и датчики.

Несмотря на всё это, в стране достаточно быстро формируется полноценная индустрия беспилотных систем. Национальный проект охватывает сразу несколько направлений: развитие производства БАС и комплектующих, создание инфраструктуры для безопасной и массовой эксплуатации, формирование нормативной базы и стандартов применения беспилотников в разных отраслях экономики, а также подготовку кадров — от инженеров до операторов и внешних пилотов.

— Всё больше регионов финансирует закупку БПЛА. Как вы считаете, уровень цифрового мониторинга за лесами высокий или ещё недостаточный? Чего не хватает для большего охвата зелёных ресурсов? Какой ещё функционал доступен в перспективе, а какие инновации уже работают?

— С учётом значительной площади земель лесного фонда в России активно развиваются методы дистанционных наблюдений с применением данных с искусственных спутников Земли и данных аэросъёмки. Работы проводятся на федеральном и региональном уровнях.

Применение беспилотных технологий для лесоустройства имеет ряд преимуществ перед традиционными методами. В отличие от спутниковых снимков, они обеспечивают более высокое качество данных. По сравнению с пилотируемой авиацией их использование обходится дешевле, а наземные обследования требуют значительно больших трудозатрат.

Развитие технологий могло бы простимулировать появление новых правовых возможностей для тестирования, позволяющих апробировать нестандартные методические решения. Например, увеличение количества экспериментальных правовых режимов для нужд лесной отрасли позволило бы отрабатывать способы и сценарии применения БАС, тем самым набирая практику для последующего внесения изменений в нормативную базу.

Допустим, большой интерес в отрасли вызывает применение БАС для отводов и таксации лесосек, для чего необходимо обеспечить точность определения характеристик и объёмов древесины, установленную действующим «Порядком отвода и таксации лесосек». Перспективные направления развития — не только технические, но также методические и программные решения. Например, интеграция беспилотных технологий и различных информационных систем для оперативной обработки данных, развитие инструментов ИИ, создание методик сбора и обработки материалов.

Беседовала: Марина Каталакиди
Фото: ООО «Геоскан»