Компания «Свеза» и железнодорожный оператор «ТрансЛес» продлили взаимодействие в рамках крупного проекта по обеспечению поставок сырья на предприятия компании.
Сотрудничество, предусматривающее эксклюзивную сервисную поддержку перевозок для четырёх фанерных комбинатов «Свезы», было заключено ещё в 2020 году. За это время было перевезено свыше 500 тыс. тонн фанерного кряжа. Сами предприятия располагаются в Верхней Синячихе (Свердловская область), Уральском (Пермский край), Тюмени и Санкт-Петербурге.
«ТрансЛес» обеспечивает коммерческий, технический и технологический аутсорсинг сырьевой железнодорожной логистики, что гарантирует прозрачное сквозное ценообразование на всех этапах поставки сырья. Сотрудничество компаний позволило оптимизировать удельные затраты и повысить эффективность производственных программ за счёт передачи железнодорожному оператору непрофильного логистического функционала.
Генеральный директор «ТрансЛес» Алексей Барбариуш считает фиксацию условий сотрудничества по предоставлению комплексной услуги на более длительный период верным стратегическим решением, а также качественной страховкой для бесперебойного обеспечения производственного цикла комбинатов «Свезы» и полного контроля над системой управления поставками.
Дороги сплелись: как изменилась логистика в ЛПК с 2022 года
Чёрная полоса для лесопромышленников началась весной 2022 года с запрета ЕС на импорт древесины, фанеры, плит и пеллет из России, а также экспорт в РФ оборудования для ЛПК. Дальше — больше. Так, было введено эмбарго на импорт российской целлюлозной...
Читать далее...
Импортозамещение и обратный инжиниринг в ЛПК: от копирования к модернизации
Уход европейских станкостроителей заставил российский лесопромышленный комплекс перейти от экстренной замены деталей к системному реверс-инжинирингу и разработке собственных узлов для импортного оборудования. В материале проанализированы успешные...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.