Петербургский комбинат «Свезы» произвёл первую партию фанеры 8х12 футов (2440х3660 мм), которая широко востребована у клиентов автотранспортной отрасли: использование данного типа фанеры позволяет увеличить грузоподъёмность и вместимость автомобильных фургонов и прицепов.
Разработкой технологии и изготовлением занимались эксперты Центра технологического развития «Свезы» в Санкт-Петербурге. Всего в рамках заказа было изготовлено 10 листов двух толщин: 9 и 21 мм. В качестве заказчика выступил крупный отечественный производитель грузового автотранспорта.
Дмитрий Орлик, руководитель петербургского ЦТР, пояснил, что использование фанеры большего формата позволяет производителям грузовых фургонов и автоприцепов, во-первых, осуществлять монтаж пола за одну операцию, а во-вторых, уменьшить количество внутренних металлоконструкций и, соответственно, нагрузку на колёсные оси.
Для изготовления максиформатной фанеры 8х12 потребовалось срастить три фанерных листа по технологии «на ус»: листы были предварительно опилены с торцов под углом. Образовавшиеся поверхности покрыли клеем и соединили в один лист, после чего конструкцию поместили под холодный пресс. Результаты тестирования физико-механических свойств сращённых листов впечатляют: клеевой шов оказался прочнее цельной фанеры.
Подготовка кадров для ЛПК — миссия выполнима?
Несмотря на развитие цифровизации и автоматизации на производствах ЛПК, попытки замены большого количества рабочих рук умными технологиями, представители отрасли отмечают, что кадры сегодня нужны как воздух. Какие бы планы и прогнозы ни строили...
Читать далее...
Лесовозная техника от «Meusburger Новтрак»: перевозить лес легко
В последние месяцы наметился рост производства по некоторым видам лесной продукции. Подтверждением тому служит предоставленная Росстатом статистика: предприятия отрасли продолжают работать в условиях беспрецедентных ограничений со стороны бывших...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.