В 2018 году завод «Спецавтомаш» выпустил лесовозы и сортиментовозы с манипуляторами VM10L74 на полностью обновлённых шасси «Урал NEXT». Кардинально изменился не только внешний вид — были улучшены все узлы и детали автомобиля.
Лесовоз модели 6377R7 на шасси «Урал NEXT» — это лесной хищник, готовый устремиться в непроходимую чащу. Зубастые шины, готовые преодолеть любые препятствия на своём пути, и 10 тонн пластика и стали, воплощённые в модель, излучают силу и мощь. Как отмечают производители, лесовоз обладает запредельным уровнем проходимости, лишь немного уступая танку. Комплектуется он турбодизельными двигателями семейства ЯМЗ-536, 285-312 л. с. Дорожный просвет составляет 48 см, предусмотрено изменение давления в шинах на ходу. Полный привод. Система рулевого управления и гидроусилитель объединены в единый модуль плюс полностью пневматические тормоза. Кабина «Урала NEXT» оборудована всеми предметами «роскоши» от кресла Grammer на пневмоподвеске до USB-разъёма.
Дороги сплелись: как изменилась логистика в ЛПК с 2022 года
Чёрная полоса для лесопромышленников началась весной 2022 года с запрета ЕС на импорт древесины, фанеры, плит и пеллет из России, а также экспорт в РФ оборудования для ЛПК. Дальше — больше. Так, было введено эмбарго на импорт российской целлюлозной...
Читать далее...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.