Компания «Карелия Палп» впервые направила свою продукцию в Китай прямым контейнерным поездом. Он благополучно прибыл в место назначения и ожидает разгрузки.
Ограничительные меры, вызванные распространением новой коронавирусной инфекции, привели к сокращению количества морских судов на линейных маршрутах. В результате контейнеры задерживались в портах на продолжительное время.
Чтобы выполнить контрактные обязательства по доставке продукции заказчикам, ООО «Карелия Палп» рассмотрело альтернативные варианты и выбрало доставку железнодорожным транспортом, минуя морской путь.
В середине апреля первый прямой контейнерный поезд с бумагой Кондопожского ЦБК отправили в Китай. Он проделал путь протяжённостью более 7 000 км, это заняло около месяца.
Это первый случай в истории компании, когда продукция доставлена заказчику на такое дальнее расстояние только железнодорожным маршрутом.
Цифровой учёт топлива в ЛПК: контейнерные АЗС и снижение потерь на 20%
Переход от ручного учёта к цифровым системам топливообеспечения позволяет предприятиям лесопромышленного комплекса сократить топливные расходы до 20% и исключить потери при доставке. В материале рассмотрены реализованные проекты оснащения...
Читать далее...
Импортозамещение и обратный инжиниринг в ЛПК: от копирования к модернизации
Уход европейских станкостроителей заставил российский лесопромышленный комплекс перейти от экстренной замены деталей к системному реверс-инжинирингу и разработке собственных узлов для импортного оборудования. В материале проанализированы успешные...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.