Лесовозная техника: нестандартные решения

В прошлом году «Meusburger Новтрак» вывел на рынок сразу несколько эксклюзивных моделей контейнеровозной техники и в 2020-м продолжает обновлять ассортимент, следуя за интересами и потребностями своих заказчиков. Каждую модель специалисты компании стараются адаптировать к определённым условиям эксплуатации, чтобы сделать её максимально удобной, производительной и экономичной.

Подробнее о новинках компании и перспективах развития рассказывает руководитель отдела сбыта «Meusburger Новтрак» Александр Фёдоров.

— Александр, как вы можете описать ситуацию, которая сложилась сейчас на рынке лесовозной техники?

— Последние месяцы для всех были достаточно непростыми. На нашей работе это тоже отразилось, возникли некоторые сложности, однако постепенно ситуация стабилизируется. Перевозчики продолжают закупать новую технику, в том числе лесовозную. А мы продолжаем выпускать новые модели, которые адаптированы к работе в нынешних условиях.

— Какие требования перевозчики предъявляют сейчас к технике?

— Уже не первый год большое внимание они уделяют собственному весу изделия, и эта тенденция сохраняется. Мы ежегодно обновляем наши стандартные модели. Так, в этом году традиционно пользуется спросом полуприцеп SH-345. Мы усовершенствовали конструкцию, снизив массу изделия, изменили крепление поперечных, а также ещё раз проработали все спорные моменты. Специалисты компании постоянно находятся в диалоге с нашими клиентами, и мы прислушиваемся к их комментариям. Я считаю, что только так можно совершенствовать технику, ведь именно они её эксплуатируют, а значит, многие моменты им видятся под другим ракурсом.

— Какие новые образцы техники «Meusburger Новтрак» представил на рынок за последнее время?

— Наша новинка — полуприцеп-контейнеровоз 2 в 1 — очень зашла, как сейчас модно говорить, перевозчикам. Это нетипичный для России опыт. Модель SW-570 состоит сразу из двух контейнеровозных полуприцепов — трёхосного и двухосного, которые объединены между собой с помощью седельно-опорного устройства. По факту два полуприцепа могут эксплуатироваться как отдельно, так и вместе. По отдельности полуприцепы могут везти каждый по 20-футовому контейнеру, а сочетание двух шасси позволяет установить на полуприцеп-контейнеровоз SW-570 как два 20-футовых контейнера, так и один стандартный 40-футовый.

Также есть возможность везти «двадцатку» посередине. Такое решение позволяет производить разгрузку двух 20-футовых контейнеров одновременно — полуприцепы можно расцепить и транспортировать к погрузочным докам. Это значит, что процесс разгрузки/погрузки становится существенно проще и экономичнее. Мы не боимся рисковать и выпускать на рынок что-то новое и нестандартное, это и отличает нас от конкурентов.

— Строить планы, особенно в нынешней ситуации неопределённости, — занятие неблагодарное. И всё же, чем порадуете клиентов в ближайшем будущем? И есть ли планы по модернизации или расширению производства?

— Совсем скоро мы запустим в работу новый цех, что позволит увеличить мощности предприятия и ещё тщательнее контролировать весь производственный процесс. Это очень важное событие для компании, мы надеемся, что оно станет новым стимулом к развитию. И, конечно, планируем порадовать наших перевозчиков несколькими интересными моделями, которые появятся на рынке ещё до конца года. Например, в скором времени состоится презентация новой модели полуприцепа-щеповоза. Так что следите за нашими новостями. В целом же хочется верить, что ситуация на рынке будет стабильной, без новых потрясений и кризисов.

«Meusburger Новтрак» — это:
· 25 лет надёжной работы;
· большой ассортимент прицепной техники;
· сортиментовозные полуприцепы, прицепы,
надстройки под разные нужды и места эксплуатации;
· география использования от Финляндии до дальнего востока!

На правах рекламы

www.m-nov.ru
info@m-nov.ru
+7 (8162) 94 40 11