На выставке COMvex-2026 представителям Югорского лесопромышленного холдинга (ЮЛХ) торжественно передали лесовоз-вездеход на шасси БАЗ. Это одна из первых российских разработок такого класса для условий бездорожья.
После выставки машина своим ходом отправится в ХМАО, где сразу приступит к работе на лесозаготовительном подразделении холдинга, сообщает портал «Первый технический» со ссылкой на пресс‑службу COMvex.
Модель создавали специально для сурового климата и сложных дорожных условий севера, где строить и содержать дороги слишком дорого. Она имеет колёсную формулу 6×6, дорожный просвет 400 мм, интегрированные в раму редукторы и независимую пружинную подвеску, обеспечивая сцепление с поверхностью даже на сложном рельефе и полном бездорожье.
Грузовая платформа автомобиля позволяет грузить сортименты длиной до 6 м. В оснащение входят гидроманипулятор с вылетом стрелы 10,4 м и усиленный грейфер.
В лесопромышленном холдинге рассчитывают, что лесовозы БАЗ смогут заменить технику ушедших из РФ западных брендов. Использование доступных машин высокой проходимости снизит себестоимость лесозаготовки, считают в ЮЛХ.
Развитие систем мониторинга лесов в России: взгляд экспертов
Лесное хозяйство является важнейшей отраслью способствующей поддержанию экологического баланса и обеспечению устойчивого развития не только на территории отдельно взятой страны, но и на планете в целом. В современных условиях, когда мир сталкивается...
Читать далее...
Импортозамещение и обратный инжиниринг в ЛПК: от копирования к модернизации
Уход европейских станкостроителей заставил российский лесопромышленный комплекс перейти от экстренной замены деталей к системному реверс-инжинирингу и разработке собственных узлов для импортного оборудования. В материале проанализированы успешные...
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.