Предприниматели Коми добиваются возобновления федеральной субсидии на транспортные расходы для экспорта

На прошедшем в Сыктывкаре Форуме предпринимателей Коми представители местного бизнес-сообщества обсудили возврат господдержки экспортной логистики. Северные компании хотят вернуть федеральную субсидию, которая ранее покрывала до 80% транспортных издержек при поставках продукции за рубеж. Инициативу предварительно поддержал президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин.

Вопрос будет вынесен на рассмотрение правительства РФ, рассказал в беседе с представителями СМИ глава союза промышленников и предпринимателей республики Игорь Бушковский. Он подчеркнул, что для отдалённых территорий стоимость перевозок критически важна, передаёт ТАСС.

В Коми выпускают продукцию с меньшей себестоимостью, чем в Китае, но из-за дорогой доставки себестоимость на 40% уступает китайским товарам, заявил г-н Бушковский, приведя в пример собственное производство кофе. Для лесопромышленников, которые остаются основными экспортёрами в регионе, проблема стоит не менее остро: поставки пиломатериалов, фанеры и целлюлозы в Азию становятся экономически неоправданными.

В 2025 году на поддержку транспортных расходов было заложено 5,9 млрд рублей, из которых на ЛПК пришлось порядка 2,3 млрд. Однако уже в текущем году общий бюджет субсидий для всей промышленности был урезан до 2,4 млрд рублей.

Теперь средства выделяются только на сложные мультимодальные маршруты (например, через порты Северо-Запада или транспортный коридор «Север — Юг») и исключительно для товаров глубокой переработки. Кроме того, введены жёсткие лимиты на одно предприятие: не более 200 млн рублей и не выше 11% от стоимости отгруженной экспортной продукции.

В итоге вместо почти 70 экспортёров ЛПК, получивших поддержку в прошлом году, в этом сезоне на субсидии смогут рассчитывать лишь единицы — те, кто докажет максимальную экспортную эффективность на каждый бюджетный рубль.